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充电桩收割开始了吗？多位上海新能源电车用户发现充电桩涨价，一些商务楼的充电桩已经涨到2块钱一度电了。
这样算下来，55KW的电车充一次电基本要100块钱左右了。这样一来，按里程折算，和燃油车每公里成本相差不大了。以很便宜的价格首先吸引顾客，然后一步步涨价，就如温水煮青蛙一般，刚开始青蛙还觉得很舒服，慢慢离不开了热锅了，最后面无力离开锅…充电桩的前期投入比较大，商家最终目的肯定也是为了盈利。不达到盈利的目标，涨价行为肯定也不会停止，后续充电价格肯定还会上涨。要知道，资本也是要盈利的，后续大城市的公共充电桩价格涨到3块也不意外。说白了，电车后续的充电成本会更高。
有人会说，他自己有充电桩，不用公共充电桩，但一些地区车主自己的充电桩也开始涨价了，之前不到6毛，现在也是1块多钱了。联想到共享单车的价格就明白了：一开始也是很优惠的价格吸引顾客，后来倒了一批，过几年，大家发现价格都上来了，但是没有更优惠的选择，还是只能选择高价共享！如此看来，新能源电车数量达到一定规模后，也会像共享单车一样涨价，首先是车的价格涨，随后就是换电池的时候再收割一波。新能源车之所以纷纷降价，只要是特斯拉降价了，它们被迫降价来占领市场。现在特斯拉涨价了，看着吧，它们会很快涨价的。最后它们也会像共享单车一样，无情地收割老百姓，不是不做，只是时候未到，都是一个套路…
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