(资料图片仅供参考)
摘要：9个月内，沪东中华已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船。
3月23日，中国船舶（600150）集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司建造的24116TEU超大型集装箱船系列2号船“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”(MSC CELESTINO MARESCA)号，在中船长兴造船基地命名交付。这是沪东中华半个月内在同一个码头，交付给地中海航运的第二艘同类型船舶。至此，在短短的9个月时间里，沪东中华已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船，世界超大型集装箱船建造领域领军地位得到了进一步稳固。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物。沪东中华最大程度地利用该船硕大的“身材”，对船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置，有效提升装箱量，一次可装载24116只标准集装箱，做到同尺度船型中载箱数达到最大级，是名副其实的海上“巨无霸”和“超级带货王”。
同时，该船集绿色、环保、节能、安全和高效等诸多亮点于一身，采用高效螺旋桨和节能装置等推进设施，显著降低油耗和排放水平，有效改善燃油经济性，并减少相应总量的3-4%的碳排放。船上配备高度自动化集成的综合驾驶台等多种智能系统，还配置全球最先进的8门高压扫射式水炮消防灭火系统，可实现整船全覆盖消防灭火。
在建造过程中，沪东中华充分运用“数字化试箱”等信息化建造方法，不断突破生产瓶颈，持续推进提质增效。强化精益管理，实施工序前移，缩短建造周期，实现零缺陷交船，践行了“一艘比一艘好、一艘比一艘快”的理念。
据了解，目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域，沪东中华已成功填补了20多项技术空白，69件专利被受理，全力打造中国版“超级带货王”世界品牌。
头图为“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。沪东中华供图
关键词：
