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战高温，斗酷暑。炎炎烈日之下，张靖皋南航道桥北锚工地掀起劳动竞赛生产大干热潮。
8月12日，在中铁大桥局承建的张靖皋大桥A2标岛上锚碇工区现场，数百名脸庞被晒得黝黑的工人带着安全帽，身着早已湿透的工服，坚守在工地的生产一线，张靖皋大桥的生产建设现场忙碌而又井然有序地推进着，机器轰鸣、车辆穿梭，几台履带吊机有条不紊地起吊着钢箱，几台搅拌车排着队停在槽段边上，等待着浇筑。
航拍北锚碇工区（田智源 摄）
“好！”随着现场生产经理胡铭的一声令下，最后一方混凝土顺着管道浇向了槽内，张靖皋长江大桥北锚碇地连墙第一百根槽段正式完成，也标志着北锚碇地连墙阶段的建设开启了新的篇章。
张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇作为世界上面积最大的地连墙锚碇基础，南航道桥北锚碇长118.05米，宽75.05米，深67米，采用支护转结构复合地连墙基础，分为214个槽段，每个成槽垂直度控制在1/800以内，相当于往地下挖一条1.55米宽、67米深的矩形深坑，上下误差不能超过10厘米，具有施工条件复杂、施工技术及施工组织难度大、安全风险和精度要求高等特点。为确保地连墙第一百根槽段顺利开槽，项目部在前期施工中不断总结经验，不断优化施工方案，合理配置人员机械，切实做好安全隐患排查和施工方案交底；从地连墙钢箱制造到现场后台准备，现场环道场地处理，导墙的浇筑，各个施工环节严格把控施工质量，控制导墙顶面高程，现场泥浆指标的严格控制，确保本次槽段的顺利开槽。
工人们在进行导管下放（李志宏 摄）
作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设，将对落实长三角区域一体化发展、长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
下一步，中铁大桥局张靖皋项目部将继续发扬建桥国家队的“开路先锋”精神，秉承“天堑变通途”的桥文化，全面摆开大干阵势、全面形成大干氛围、全面掀起大干高潮，铆足劲头、攻坚克难，赛出加速度、干出新局面，高标准、高质量、高效率建设世界级工程，确保实现2300米的宏伟跨越。(邓哲玮)
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